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盖世汽车讯 据外媒报道，美国专利商标局发布了一项专利显示，福特正在研究专为无气轮胎使用的车轮，这也表明无气轮胎将有重大发展前景。

福特轮胎专利（图片来源：carbuzz.com）

无气轮胎并不是什么新鲜事。固特异去年展示了该项技术，米其林几个月前也公布了该技术的最新进展，不过大多数完善该技术的尝试都是基于改变轮胎本身。然而，福特采用了一种不同的方法，其专利表明，传统的车轮元件可能会小得多，采用的是与现在完全不同的设计。福特专利中提到的方法可将无气轮胎跟车轮有效地串到一起，在需要更换轮胎时，又可以轻松移除。

该专利详细描述了车轮和轮胎组件可能会被分为两个部分，其中核心部分（合金车轮）可以从无气轮胎中被分离出来，而无气轮胎本身就有灵活的轮辐，与目前的无气轮胎不同，即车轮仍有轮辐，而无气轮胎只占据轮胎的空间。轮胎的内部元素与车轮的外部元素在构造时将有相应的角度和顶点，以便让作为外部元素的轮胎能够被挤压到核心部分（车轮）。这些凹槽将让核心部分和外部结构牢牢地锁在一起。

或者，外部的车轮直径可以更大，内部直径更小，形成一个截锥形，容易将替换的外部元素（轮胎）或核心部分（车轮）挤进车轮总成。在此种情况下，就可以用一个外部锁环将车辆与轮胎绑在一起。

无气轮胎不使用压缩空气来缓冲冲击和支撑车辆。相反，聚合物制成的轮辐（不同表面和条件下会采用不同的材料成分）会吸收冲击，意味着不会有压缩空气将轮胎胎圈推入车轮而造成气锁。

当遇到轮胎损坏时，汽车仍可安全行驶。而且在轮胎需要更换时，整个过程也会变得更快、更容易。这也意味着选择新的车轮设计将不需要更换车轮，而是更换无气轮胎，而且无气轮胎可以有不同的轮辐设计。