9月8日，乘联会正式发布了8月全国乘用车市场分析，8月份国内乘用车企业前十强销量排名也随之出炉。从排名来看，8月份前十强车企并不陌生，仍然是我们常见的一些汽车品牌。不过，相比7月份来说，8月份的内部排名还是发生了一些微妙的变化。

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具体来看，销冠仍然是比亚迪。凭借27.4万辆的销量成绩，比亚迪再次夺得了8月国内乘用车市场的销冠宝座，今年以来，比亚迪累计销量已经达到了178.33万辆。

虽然年销量目标完成率仅59.44%，但是从8月底 比亚迪唐（ 参数丨 图片）家族上市以来，比亚迪9月份已经推出了 海豹DM-i，即将在9月15日， 元PLUS冠军版也将迎来上市。

这也就是说在9月份，比亚迪就将获得3款新车的助力。那么在8月份的销量基础上，比亚迪9月份很有可能突破30万辆的销量大关。一旦比亚迪成功实现月销量30万+，那么比亚迪按时完成年销量300万辆目标，基本毫无悬念，而比亚迪销冠的宝座，再也难以撼动。

排在比亚迪之后的是奇瑞汽车。8月份，凭借16.2万辆的成绩，奇瑞汽车再次夺得了国内乘用车市场亚军的宝座。事实上，今年以来，奇瑞汽车的销量表现一直较为强劲，不仅曾多次刷新了历史销量记录，而且出口也迎来了突飞猛进的增长。

在刚刚过去的8月份，奇瑞汽车首款轻越野SUV车型——探索06也正式开启了全球上市。伴随着新车的导入，奇瑞汽车的月销量成绩预计还有望继续再创新高。

吉利汽车作为曾经的中国汽车品牌销冠，8月份排名超过一汽-大众，排名第三，销量为15.3万辆，同比增长25%。从此前吉利汽车公布的月度销量数据结构来看，8月份吉利新能源板块创下历史新高，达到了47299辆，同比增长超过了26%。

细究增长的背后，包括极氪品牌，几何品牌，以及吉利 银河L7扮演了重要的销量角色。其中，吉利银河L7在8月份再次破万，实现了11117辆的成绩。8月份，吉利银河第二款车型吉利 银河L6已经开启预售。

作为合资品牌的领头羊，一汽-大众8月份已经掉出前三，排名第四。销量为15.1万辆，同比下滑7%。

为了促进销量的持续增长，近期一汽-大众针对 ID.4 CROZZ直降5万元，降价后的价格和当前市面上部分热门的中国品牌电动车相近，这是否将助力一汽-大众重回前三，还有待继续观察。

长安汽车凭借13.3万辆的成绩，排名8月乘用车市场第五。值得注意的是，8月份长安汽车同比增幅高达95%，甚至超过了比亚迪。此前，长安汽车已经正式发布了长安启源品牌，新品牌首款车型启源A07也即将迎来发布和上市。

上汽大众，8月销量11万辆，同比下降13.8%，排名8月乘用车市场第六。8月份，上汽大众曾针对旗下多款车型推出了限时优惠，最高优惠达到了6万元。从销量结果来看，限时优惠似乎并未给上汽大众带来预期的销量增长。

长城汽车，8月销量9.7万辆，同比增长33.5%，排名8月乘用车市场第七。仅凭SUV一条腿走路，事实上能取得将近10万辆左右的成绩已经极其不易。此前在成都车展，长城汽车旗下乘用车品牌也开启了多款新能源汽车的预售。

由于目前新能源汽车市场消费热情持续高涨，伴随着四季度长城汽车多款新车陆续迎来上市，长城的排名和总体销量有望进一步提升。

排名第八上汽通用五菱8月份销量9.1万辆，同比下降22%。目前，官方还暂未具体的车型销量，其中热门车型 缤果的销量还无从得知，不过，缤果最大的竞争对手比亚迪 海鸥在8月份取得了3万+的成绩。这对于缤果而言，事实上也在一定程度上带来了不小的压力。

8月份，上汽通用销量8.8万辆，同比下降26.73%，排名第九。和上汽大众一样，近年来“跌跌不休”的上汽通用，在8月份仍然处于同比下滑之中。

而为了刺激销量的增长，上汽通用也在近日加入了“价格战”。近日，别克品牌针对旗下多款车型推出了至高7万元的优惠，其中 威朗Pro降价后的售价，甚至比部分国产车的价格还要便宜。不过，别克品牌最引以为傲的GL8，此次并不在优惠范围内。

特斯拉作为当前各大新能源汽车品牌最大的竞争对手，8月销量8.4万辆，同比增长9.3%，排名第十。就在9月1日，特斯拉新款Model3已经正式上市，预计第四季度交付。相比于老款而言，新款后轮驱动版本25.99万元的售价和ModelY极为相近。

基于此，市场也有人猜测，Model3短时间内对于特斯拉品牌的销量刺激效果，或许有限。不过，这或将倒逼ModelY的销量提升。

红点观察：

从排名来看，8月份国内乘用车市场仍然有不少的看点，除了比亚迪、奇瑞等车企创新高的销量成绩，8月份，国内乘用车市场前三强，均是自主品牌。除了大众、通用，特斯拉，前十强，自主品牌占7席。基于此可以预见的是，或许自主品牌与合资品牌之间的竞争，还将越演越烈。